Shovelmachinist
VacatureBuiten | Noord-Brabant | €2400,- tot €3400,
Bekijk vacature
SROI staat voor ‘Social Return on Investment’. Gemeente Goeree-Overflakkee vraagt aan organisaties die grotere opdrachten voor de gemeente uitvoeren om iets terug te doen voor kwetsbare doelgroepen op de arbeidsmarkt. Mooi gezegd: zorgen dat er sociale winst is. Een logische partner daarbij is het Ontwikkelbedrijf van de gemeente. Hier helpt de gemeente inwoners in hun ontwikkeling naar werk. En bij het vinden van een geschikte werkplek.
Strukton voert regelmatig werk voor de gemeente uit. Zoals laatst bijvoorbeeld het vernieuwen van de kademuren bij het Vingerling. En het vernieuwen van de Wilhelminabrug in Middelharnis. Ook zorgt Strukton namens de gemeente voor onderhoud aan asfalt. Daarbij hoort dat ze iets ‘terugdoen’ voor de maatschappij. Voor Strukton is SROI een bekende verplichting bij een opdracht. Wij werken veel voor (semi-)overheden.
Strukton zorgt namens de gemeente voor onderhoud aan asfalt
Sijbrand van Eck, manager calculatie en inkoop en René le Comte, werkvoorbereider bij Strukton Wegen & Beton in Stellendam, waren kortgeleden te gast bij de gemeente. Daar vertelden ze hoe het voor een opdrachtnemer is om de SROI in te vullen. Duidelijk naar voren kwam dat de bereidheid er is, maar de praktijk nog best complex kan zijn.
“We staan er open voor om mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt bij ons aan het werk te krijgen”, zo begint Van Eck. “We zien onze maatschappelijke verantwoordelijkheid. De arbeidsmarkt is krap, dus we kijken heel bewust ook naar ‘de bronnen aan de rand’.”
Van Eck en Le Comte noemen de SROI-verplichting van 5 procent van het opdrachtbedrag wel een uitdaging. “Het is lastig om lokaal de goede mensen te vinden”, zo stelt Le Comte. “We hebben op dit moment landelijk gezien 11 leerwerktrajecten lopen. Dat waren er meer. Maar de realiteit is dat het nu heel lastig is om aan de goede mensen te komen. We moeten met elkaar ons ook bedenken dat het gaat om specialistisch werk. Dat is niet voor iedereen haalbaar. Het werk moet veilig gebeuren.”
Van Eck noemt de mogelijkheid om bijvoorbeeld bij een groter project te werken met cateringmedewerkers. Ook verkeersregelaars zijn vaak een optie om de SROI in te vullen. Maar ook daar geldt dat de ‘vijver’ momenteel zo goed als leeg is. “Het meest ideale is gewoon mensen op je eigen werken inzetten. Maar dat is momenteel vaak geen optie.”
““We zien onze maatschappelijke verantwoordelijkheid””
Dat betekent vooral dat Strukton verder kijkt dan alleen leerwerktrajecten. In overleg met de accountbeheerders van de gemeente kijken naar wat wél mogelijk is. Wat draagt bij aan de ontwikkeling van kwetsbare doelgroepen naar werk? Dat is een zoektocht, maar levert mooie resultaten op.
Zo bleek bij de Beroepscampus pasgeleden behoefte aan een tijdelijke praktijkruimte om te metselen, omdat de vaste ruimte nog niet klaar was. Strukton zorgde voor een volledig aangepaste unit waar de praktijkleerlingen naar hartenlust het metselen kunnen oefenen. En dan is er voor alle partijen winst. De leerlingen ontwikkelen verder naar werk. En de werkgevers krijgen de vakmensen waar zo veel behoefte aan is. En dat is sociale winst!
Wil je meer weten over werken in de wereld van Strukton?
Buiten | Noord-Brabant | €2400,- tot €3400,
Bekijk vacatureBinnen | Overijssel | €4900 tot €7000
Bekijk vacatureBinnen | €5.000-€7.500 per 4 weken
Bekijk vacatureInnovaties zoals predictive maintenance, sensortechnologie en digitale monitoring zorgen ervoor dat sluizen en gemalen langer meegaan en storingen worden voorkomen. Door data-analyse kunnen onderhoudsplannen worden geoptimaliseerd, wat kosten bespaart en de beschikbaarheid van deze vitale infrastructuur verhoogt. Duurzaamheid en energie-efficiëntie staan hierbij centraal.
Beweegbare bruggen combineren functionaliteit en techniek: ze maken het mogelijk om zowel wegverkeer als scheepvaart efficiënt te laten doorstromen. Moderne bruggen zijn uitgerust met slimme besturingssystemen en duurzame materialen, waardoor ze betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk zijn. Dit draagt bij aan een veilige infrastructuur en een soepele logistieke keten.
Waterbouwkundige constructies zijn cruciaal om Nederland veilig en leefbaar te houden. Sluizen regelen het waterpeil en zorgen voor een vlotte doorvaart van schepen, terwijl gemalen overtollig water afvoeren om overstromingen te voorkomen. Deze systemen vormen samen het hart van ons waterbeheer en beschermen tegen de gevolgen van klimaatverandering, zoals extreme neerslag en stijgende zeespiegel.
Veiligheid staat centraal in onze projecten. We zorgen voor veilige overgangen, gladheidbestrijding en duidelijke communicatie met de omgeving tijdens werkzaamheden. Daarnaast wordt verkeershinder beperkt door slimme fasering, omleidingen en werken buiten piekuren waar mogelijk.
Onze asfaltwegen zijn innovatief, duurzaam en stil. We passen nieuwe technologieën toe voor langere levensduur, lagere onderhoudskosten en een betere infrastructuur. Circulariteit en recycling staan centraal in onze aanpak.
Wegenbouw omvat het ontwerpen, aanleggen, onderhouden en renoveren van wegen voor veilig en efficiënt verkeer. We bieden hierin een compleet pakket aan oplossingen voor wegenbouw, van duurzame doorfietsroutes tot veilige verbindingen. We realiseren zowel asfalt- als betonwegen, met aandacht voor duurzaamheid, innovatie en maatwerk.
Factoren zoals bodemgesteldheid, weersomstandigheden, verkeersdrukte en milieueisen spelen een grote rol.