Spoorbruggen vormen een cruciaal onderdeel van het spoorwegennet. Ze verbinden steden, dorpen en logistieke knooppunten, en moeten betrouwbaar, veilig en toekomstbestendig functioneren. Strukton heeft een sterke reputatie opgebouwd in het ontwerpen, vernieuwen, onderhouden en veilig uitvoeren van complexe werkzaamheden aan spoorbruggen. Het werk aan bruggen vraagt om technische precisie, geavanceerde planning en diepgaande kennis van zowel spoor- als civiele techniek — en dat is precies de kracht van Strukton.
Spoorbruggen
Specialisme
Expertise
Bruggen en viaducten
Het specialisme spoorbruggen omvat:
- Vernieuwing van grote spoorbruggen
- Renovaties van historische of verouderde brugconstructies
- Werk aan beweegbare en technisch uitdagende bruggen
- Spoorvervanging op ingegoten spoorconstructies
- Precisiemanagement in complexe stedelijke omgevingen
- Multidisciplinaire uitvoering, van spoorbouw tot civiel en installatietechniek
Of het nu gaat om renovaties, nieuwe spoorbruggen, complexe beweegbare bruggen of vernieuwing van spoorconstructies: Strukton beschikt over de ervaring, mensen en middelen om dit werk veilig, efficiënt en met minimale impact uit te voeren.
Renovatie en vernieuwing van spoorbruggen
Strukton voert regelmatig grootschalige vernieuwingen uit aan spoorbruggen door heel Nederland. Zo werden in Rijswijk nieuwe brugdelen voor de spoorbrug over de Kerstanjewetering ingehesen — een operatie die gekenmerkt werd door zwaar materieel, beperkte ruimte en een strakke tijdsplanning. Hierbij werden brugdelen van 87 ton, 18 meter lang en 5 meter breed met grote kranen op hun plek gehesen.
Ook in Delft heeft Strukton gewerkt aan spoorbruggen in het kader van de spoorverdubbeling tussen Rijswijk en Delft Zuid. De bestaande brug is daar vervangen door een nieuwe constructie geschikt voor vier sporen en met een grotere doorvaarhoogte om de doorstroming van vaarverkeer te verbeteren.
Werk aan complexe en beweegbare bruggen
Sommige spoorbruggen zijn extra uitdagend vanwege hun constructie en gebruik. Een goed voorbeeld is de metrospoorbrug over de Schinkel in Amsterdam, waar Strukton het kruiswisselcomplex en de spoorconstructies vernieuwde. Deze beweegbare brug ligt direct naast spoor-, metro- en snelwegverbindingen, wat de logistiek en veiligheid extra complex maakt. Hier kwamen collega’s van baan, kabel, seinwezen, wisselverwarming en kunstwerken integraal samen om het project met succes te realiseren.
Daarnaast vernieuwde Strukton in Brussel oude metalen spoorbruggen uit 1928, waarbij deze werden vervangen door nieuwe betonnen exemplaren. Dit gebeurde als onderdeel van grootschalige spoorvernieuwingen aan het westelijk ringspoor.
Specialistisch vakmanschap: spoor op kunstwerken
Het vervangen van spoorstaven op bruggen — in de spoorsector ‘kunstwerken’ genoemd — vraagt een totaal andere aanpak dan bij spoor op ballast. Spoorstaven liggen hier in een goot en worden ingegoten in gietmassa. Dit maakt vervanging technisch complex en zeer nauwkeurig werk. Spoorstaven moeten hier tot op de millimeter geplaatst worden om zwabberen te voorkomen. De oude gietmassa wordt met hogedruk verwijderd; daarna wordt de goot geprimerd en gevuld met nieuwe gietmassa, waarbij zelfs een tent geplaatst wordt om vocht en temperatuur te reguleren.
“Ook de omgeving vraagt bijzondere aandacht: onder een spoorbrug kan verkeer blijven rijden, wat betekent dat water, materiaal en bevestigingsmiddelen opgevangen en gecontroleerd afgevoerd moeten worden.”
