Recreatiegebied Meren van Borculo feestelijk geopend
Lees het artikel
Opdrachtgever
Rijkswaterstaat
Locatie
Limburg
Status
In Uitvoering
Door wie
Strukton Wegen & Beton
Expertises
Strukton werkt in opdracht van Rijkswaterstaat aan het onderhoud van de Limburgse snelwegen A2, A67, A73, A74, A76 en A79. Dit doen we voor vijf jaar als een van de eerste opdrachtpartners binnen het Basisonderhoudscontract Zuid Nederland. Strukton heeft perceel Zuid-Oost van het onderhoudscontract aangenomen.
Met het basisonderhoudscontract maakt Rijkswaterstaat meer gebruik van de kennis van de opdrachtpartners, waaronder Strukton. Kwaliteit en samenwerking zijn belangrijke succesfactoren in deze vernieuwde aanpak. In de aanbesteding scoorde Strukton tienen op de onderwerpen samenwerkingsklimaat en het bieden van inzicht aan Rijkswaterstaat in uitgevoerde en nog uit te voeren werkzaamheden. Rijkswaterstaat Zuid-Nederland gaat als eerste regio aan de slag met het nieuwe basisonderhoudscontract (BOC) voor het vaste, meerjarige onderhoud aan snelwegen, dat het oude prestatiecontract vervangt.
Rijkswaterstaat is voor Strukton al een belangrijke opdrachtgever en dit contract maakt het mogelijk om de samenwerking verder te intensiveren. De specialistische kennis en ervaring in het werken aan rijkswegen, incidentmanagement, verhardingsonderhoud, onderhoud aan installaties en verkeersmanagement van Strukton zijn belangrijke onderdelen in dit contract. Het onderhoudscontract voor Rijkswaterstaat past bij de wens van Strukton Wegen & Beton om langdurige samenwerkingsverbanden aan te gaan. Binnen deze contractvorm werken partijen gezamenlijk en gelijkwaardig samen, met een hogere kwaliteit van het vaste onderhoud als doel. In perceel Zuid-Oost hebben Strukton en Rijkswaterstaat eerder tussen 2016 en 2020 succesvol samengewerkt aan het Variabel onderhoud (VOC1.1).
Met het BOC gaat Rijkswaterstaat terug naar de basis en maakt zij gebruik van de kennis van de opdrachtpartners. In het eerste jaar worden de voorgeschreven onderhoudsregimes uit het contract uitgevoerd. Denk bijvoorbeeld aan het tweejaarlijks reinigen en onkruidvrij maken van de goten. De onderhoudsregimes worden na één onderhoudsjaar samen geanalyseerd en geoptimaliseerd. De ervaringen uit het areaal worden gebruikt om de kwaliteit van het onderhoud op peil te houden. Naast het regulier onderhoud worden binnen dit contract ook schades en calamiteiten op het hoofdwegennet in Zuid-Nederland opgepakt.
De vorm van het basisonderhoudscontract sluit aan op de doelstellingen van de transitieaanpak ‘Op weg naar een vitale infrasector’. De kern van deze aanpak is een nieuwe vorm van projectvoorbereiding, aanbesteding en uitvoering. Het BOC maakt daarnaast onderdeel uit van de bredere doorontwikkeling van de onderhoudscontracten die onder de naam SIO (Samenwerken In Onderhoud) de komende jaren landelijk wordt uitgerold.
Naast Strukton zijn Heijmans en Gebr. Van Kessel de andere twee opdrachtpartners van Rijkswaterstaat in het Basisonderhoudscontract Zuid Nederland.
Lees ook meer op de website van Rijkswaterstaat: rijkswaterstaat.nl/nieuws/archief/2023/12/rijkswaterstaat-zuid-nederland-gaat-van-start-met-nieuw-basisonderhoudscontract
Buiten | Noord-Brabant | €2400,- tot €3400,
Bekijk vacatureBinnen | Overijssel | €4900 tot €7000
Bekijk vacatureBinnen | Utrecht | € 5400,- tot € 7800,-
Bekijk vacatureFactoren zoals bodemgesteldheid, weersomstandigheden, verkeersdrukte en milieueisen spelen een grote rol.
Veiligheid staat centraal in onze projecten. We zorgen voor veilige overgangen, gladheidbestrijding en duidelijke communicatie met de omgeving tijdens werkzaamheden. Daarnaast wordt verkeershinder beperkt door slimme fasering, omleidingen en werken buiten piekuren waar mogelijk.
We maken gebruik van slimme oplossingen zoals satellietdeformatiemetingen voor onderhoud, licht-reflecterende asfaltlagen voor energiebesparing en digitale monitoring voor efficiënt beheer.
We bouwen met emissieloze bouwmethodes, gebruiken gerecyclede materialen en passen circulaire principes toe. Onze oplossingen zijn gericht op het minimaliseren van milieu-impact en het verhogen van de levensduur van infrastructuur.
Betonwegen hebben een lange levensduur (gemiddeld 30 jaar), zijn vrijwel onderhoudsvrij en 100% recyclebaar. Ze zijn bestand tegen zware belasting, weersinvloeden en bieden energiebesparing door hoge lichtreflectie.
Onze asfaltwegen zijn innovatief, duurzaam en stil. We passen nieuwe technologieën toe voor langere levensduur, lagere onderhoudskosten en een betere infrastructuur. Circulariteit en recycling staan centraal in onze aanpak.
Wij bouwen en onderhouden diverse soorten wegen, waaronder snelwegen, provinciale wegen, fietspaden, rotondes en industrieterreinen. Zowel asfalt- als betonverhardingen behoren tot onze specialismen.